почему нет массы на катушке зажигания

 

 

 

 

Катушки зажигания и масса. Обязателен ли контакт катушек с массой?Катушка с 2х сторон прикручена к кронштейну, который сидит на массе. И на ушах катушки, есть нечто похожее на контакты. Чрезмерный нагрев проводов обмоток приводит к прогоранию изоляции, почему и сгорает катушка зажигания.Но это симптомы «умирающей» катушки зажигания, когда она пробивает на « массу», но ещё работает. Многие водители хотели бы знать симптомы неисправности катушки зажигания.Почему случаются поломки? Поводов для отказов много, но попробуем разобрать все возможные случаи.Провод от катушки следует держать вблизи массы автомобиля. Катушка зажигания - какие бивают неисправностиОпределяем, почему греется катушка зажиганияДабы проверить, есть ли на бобине обрывы, нужно знать, как ее катушку прозвонить. Запуск бензиновой силовой установки невозможен без воспламенения топливно-воздушной смеси.Если катушка зажигания исправна, то в месте приближения провода к массе будет проскакивать яркая искра. Три провода и конденсатор, вот и всё что нужно для сборки устройства ,позволяющего проверить катушку зажигания на общую работоспособность. Проверяем катушку зажигания собственными силами. Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Для каждого водителя наступает время, когда его автомобиль почему-то начинает капризничать, не заводится или перестает работать должным образом. Как известно, для воспламенения топливно-воздушной смеси, необходима искра (разумеется, если речь не идет о дизельном двигателе).Почему так случается? Свечи. Рассмотрим основные причины неисправности катушки зажигания. Проверяем катушку зажигания машины. Система зажигания карбюраторных автомобилей предназначена для воспламенения рабочей смеси. Это происходит путем подачи тока на свечи зажигания. Чтобы убедиться в неисправности катушки зажигания, выньте из зажима крышки распределителя центральный провод высокого напряжения и установите зазор 5—7 мм между наконечником этого провода и « массой» автомобиля. Проверяется наличие плюса и минуса на проводах, идущих к катушке зажигания. Если нет, то следует разбираться в причинах, почему нета затем поднести конец центрального провода, идущего на катушку, к массе (блоку цилиндров двигателя) на расстояние 5-6 мм, а затем Давайте же разберемся, почему нет искры с катушки зажигания, и узнаем, почему она могла пропасть и как решить такую проблему.Катушку проверяют таким же методом, как и свечи.

Берем провод идущий от нее к трамблеру и подносим его к массе двигателя, после чего на катушку зажигания не поступают сигналы тока в карбюратор не доходит топливо ток сВыньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю (трамблеру), и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Кроме того, каждая бобина имеет добавочное сопротивление катушки зажигания.

Поэтому многие неисправности могут произойти элементарно из-за разрыва какой-то из обмоток катушки, также вполне возможно и короткое замыкание в обмотках бобины. Давайте же разберемся, почему нет искры с катушки зажигания, и узнаем, почему она могла пропасть и как решить такую проблему.Если не приходит, значит дело не в катушке, а где-то до неё.Самаил. я, на цетральный провод одеваю свечу, кладу её на массу и отверткой Как проверить катушку зажигания в домашних условиях? Признаки неисправности катушки зажигания. 04.10.2015 1.У каждого авто код ошибки будет разный. Почему катушка зажигания выходит из строя? Нам нужна целая куча приборов: аккумулятор, генератор, катушка зажигания ( бобина), распределитель зажигания (трамблер), ну и свечи наконец.Проворачивая двигатель, проверяли наличие искры между свечей и «массой» автомобиля. Сперва нужно определить, подается ли вообще питание на катушку зажигания. Для этого на ВАЗ 2106 нужно включить зажигание и затем относительно контакта на катушке «Б» и массы замерить напряжение, оно должно быть 12 вольт. Такие катушки называли «бобина». Просто при разборке такой катушки зажигания ничегоА почему обратноходовый? Потому что катушка зажигания работает в тот момент, когдаВ данной конструкции легко обеспечить большой зазор высоковольтной обмотки от массы Начал проверять иску с катушки способом снятия центрального ВВ провода с трамблера, подводом его на небольшое расстояние к массе и зажиганием. Искры нет ( мультиметра небыло под рукой проверить сопротивление катушки). Почему пропадает искра: основные причины. На разных типах двигателей существует достаточноПроблемы с модулем зажигания, катушкой зажигания, коммутаторомтеперь можно включить зажигание и поднести высоковольтный провод трамблера к « массе» на 3-7 мм Как известно, система зажигания автомобиля или АСЗ предназначена для эффективного воспламенения горючего.Дальнейшая проверка осуществляется уже на катушке. Надо осмотреть главный бронепровод, поступает ли через него ток. Начните искать искру в свечных проводах снимите со свечи зажигания наконечник свечного провода и поднесите наконечник к массе наЕсли вы не смогли найти причину, почему на катушке зажигания нет искры, вам следует обратиться в автосервис автор, Ищук Света.

Почему же мы тогда так переживаем из-за полярности?При изменении полярности батареи (минус на массу), эти катушки требовали подключения наоборот - SW - на размыкатель, CB - на замок зажигания. 3) провод, подающий 12В на контакт Б катушки зажигания тоже прозванивается на массу. собственно, плохого в этой новости то, что я не понимаю почему все эти контакты прозваниваются на массу, хотя очевидно Хоть бобина и новая но всё же проверь.катушке зажигания, если всё ровно и на комутатор идёт плюс и на катушку тоже то значит комутатор, катушка всё таки не должна так быстро помереть. nikki-car написал, что катушке зажигания для нормальной работы нужна массаИ самое главное что он обращался к различным людям с этим вопросом - Почему у меня горят конденсаторы? Рассмотрим причины, почему выходит из строя катушка зажигания. Естественный износ.Основные признаки выхода из строя катушки зажигания отсутствия воспламенения. Самое противное, что искра теряется тогда, когда обладателю необходимо ехать по срочным делам. Почему на катушке зажигания нетТогда может быть неисправность заключается в свечках, которые не работают, может быть, вышло замыкание на массу, оборвались провода Почему на выход катушки не поступает ток или напряжение, как определить, что устройство вышло из строя?Если ремонт катушки зажигания не дает результатов и устройство просто сгорело, то это, вероятнее всего, вызвано замыканием в системе. Это позволяет создавать катушки зажигания с индуктивностью первичной обмотки 5 .10 мГн, при максимальной величине первичного тока 34 А. ТакиеПри такой схеме соединения один из выводов вторичной обмотки соединен с корпусом катушки, т.е. с "массой" автомобиля. Один провод соединяете с любой металлической поверхностью автомобиля (это будет « масса») второй соедините с клеммой Б на катушке зажигания и включите зажигание лампочка должна загореться если лампочка не горит в цепи обрыв. 26 Май, Суббота, 22:29, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: Клеммы катушки зажигания пробивают на массу Вопрос к автолюбителям и знатокам. Машина - ВАЗ 21093 (карб почему я предложил второй провод на массу — потому что так вы исключаете трамблер. и проверяете чисто работу катушки. Если так искра будет — то косяк в трамблере или проводах акб-замок зажигания-катушка-трамблер. проверь массу на двигателе черный провод прикручен на впускномДа, он у меня вообще не вырубается (при включенном зажигании).почему так его все равно должно выключать. у ниссановодов спроси или поищи про ремонт катушек на RB. там это частая проблема. массу можешь взять с болтов которыми катушка прикрученаТАкже протер спиртом контакты на катушке и контакты на ВВ проводах. Почему на катушке зажигания нет искры, где искать неисправность?Тогда возможно неисправность заключается в свечах, которые не работают, возможно, произошло замыкание на массу, оборвались провода цепи низкого напряжения, вышла из строя катушка зажигания или Устройство катушки зажигания. Катушка зажигания является повышающимПочему не греет заднее стекло автомобиля, ремонт обогревателя заднего стекла своими руками. Залил свечи в мороз, почему в мороз заливает свечи, причины и как устранить. Проверка работы системы зажигания, проверка искры на катушке и свечах.Проверка на массу (корпус свечи прижимается к двигателю и при вращении стартеромОсновные причины почему нет искры. проблема со свечами зажигания (залило или вышли из строя) Первичная обмотка получает управляющие импульсы в контактных системах от распределителя зажигания. Вращение ротора в определённый момент подключает вывод катушки на « массу» для получения импульса на первичную обмотку. Томогафк - страшное оружие! Поясните почему оно орет !!! 1 ставка. Лидеры категории.нет, минус и есть масса, а во-о-от если на плюс, то тогда оно и произойдет.На катушке: центральный провод, бронебойный, идет на трамблер, сбоку маленький красный это , черный Проверка катушки зажигания: На начальном этапе необходимо узнать, как «приходит» ток на катушку зажигания, для чего: включаемЗапрещается допускать длительную проверку на искровой «пробег» между проводкой и массой, это может спровоцировать дефект «бобины». Вы схему то зажигания видели? Где там "масса" у катушки на схеме? Один конец идет на "" аккумулятора, второй конец коммутируется на землю контактом трамблера или транзистором коммутатора. Тема: катушка зажигания (Прочитано 2055 раз). 0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.быть соединена к массе от корпуса катушки. суть в том что не заводится, были какие то эмоции- пару сжиганий, на всю газовал, ели ели чё то крутилось и заглох. трамблёр крутил по всякому Шаг первый: проверка наличия искры с катушки зажигания. Как проверить одному: 1. КПП в нейтраль 2. вытаскиваем центральный провод из трамблера и фиксируем металлический наконечник этого провода на расстоянии 5-7мм от массы Вернуться к началу. Targocid. Заголовок сообщения: Re: Нет питания на катушку зажигания. Добавлено: Ср сен 08, 2010 20:36:35. Водила. На катушке зажигания три контакта: к двум подходят обычные провода, к третьему центральному - высоковольтный. Один из двух обычных проводов - это масса. Затем надо включить зажигание, а провод высокого напряжения, который идет от катушки зажигания, поднести к «массе». При этом, зазор не должен превышать 5-6 миллиметров, иначе искра не проскочит. А что в комутаторе происходит вообще? заходит 4 провода, выходит 2. И почему 2 черных и 2 белых, Типа дважды плюс и дважды минус?На контактных системах зажигания шел в параллель с катушкой на массу.

Также рекомендую прочитать: