почему в самолете 400 герц

 

 

 

 

400 Гц - это в военной технике например в Радиорелейных станциях було. С военки помню В Москве на арбате еще несколько лет назад было 127 вольт 400 герц использует бортовая аппаратура.Почему такие значения? Причины разные. Самая эффективная по КПД это 400Гц, используется в военной технике.Первые осветительные лампы были дуговыми, очень сильно мерцали, и 60 герц — это та минимальная частота, при которой мерцание становилось незаметным.для определения оптимальных параметров бортовой сети самолета исследовали и поражающее действие эл. тока на организм человека в том числе, - и выяснили что при таких параметрах оно меньше, - поэтому и было принято, - 400 Гц/ 110 вольт -однофазная сеть Почему в разных странах различается напряжение и частотВ странах Европы и СНГ принят стандарт 220-240 вольт 50 герц, в североамериканских странах и в США — 110-120 вольт 60 Гц, а в Бразилии 120, 127 и 220 вольт 60 Гц. Система переменного тока на самолёте 115 В, 400 Гц.И не понимаешь, почему техникам платят всего стотыщ :) Ведь все видели, как медведи ездят на велосипеде но никто ещё не видел медведя, починяющего велосипед Ты кое-что не учитываешь.В авиации стандарт частоты 400 герц.А теперь сравни сварочник совковый и современный инвертор.И ты поймёшь,можеь быть.гибридные установки позволят существенно сократить расход топлива. почему наши таким не занимаются интересно. Лучше скажи - что ты подключаешь к сети 400Гц? и почему данный прибор именно на 400Гц?Т.е. всего оборудования самолета. Подводится к кабеля - один на 380 В 50 Гц , а второй 400 Гц. На современных самолетах частота вращения вала генератора должна быть постоянной (чтобы генератор постоянно давал 400Гц ток), что обеспечивается Integrated Driven Generator. вроде 100с читалось верхом технической мысли раньше и говорили что больше человек уже не видит разницы. это так или все же чем больше герц тем лучше?Вроде 3Д начинается только от 400 Значит есть разница?А почему именно 100? На самолете имеются источники, потребители и отдельные бортовые сети электроэнергии постоянного тока номинальным напряжением 28,5 В, переменного однофазного тока напряжением 115 В, частотой 400 Гц и переменного трехфазного тока напряжением 36 В Каким образом обычно подключаются ноуты в самолете? Я знаю, что в некоторых самолетах есть розетки, но сколько там вольт?Ежели там есть розетка, то блоку питания ноута абсолютно пофиг, какая там частота - 400 Гц или 50.

Только вот 220 В, 400 Гц, вроде не встречал.Я служил на корабле, одна из бортовых силовых сетей была 115в 400гц, от генераторов, кстати питала "ламповые" (с ЭВП) станции ГАС РЛС dv: а кто знает? почему на самолётах-на наших да и не только часто применяется переменный ток да ещё и такой странной чатоты? 400 герц - частота из области звуковых, реальноа как там с аакумуляторами? ведь не станут же преобразовывать постоянный ток обратно в Вся энергосистема самолет делится на 2 подсистемы: система питания трехфазным переменным током напряжением 115V частотой 400Hz и сиcтема питания постоянным током напряжением 28V. Почему не привычные нам 50Hz? Тут решающую роль сыграло то больше герц - мельче магнитопровод при той же мощности. Но дороже, ибо из более кошерных материалов. почему именно 400 - хз, но уже почти в 8 раз экономия по весу. Почему падают самолеты Туполева. Выложил: Proper 26.12.2016 .В нем весь борт питается переменным током от трехфазной сети 115/200 вольт 400 герц.

Нейтральная шина выведена на корпус самолёта. А 400 Гц на ракете однофазное. А вот датчики точно запитываются переменкой - еще с "Фау-2". Догадайся сам, почему - ты же Старый!Это если сравнивать частоты сотни герц и десятки килогерц (на десятках килогерц на той элемнтной базе не могли получить хорошего КПД) а Поэтому в авиации приняли частоту повыше, и сейчас большинство серьёзной авиатехники пользуется бортовой трёхфазной сетью напряжением 115/200 В частотой 400 Гц. Источники постоянного тока на самолётах тоже имеются Лучший ответ про почему 400 гц дан 20 февраля автором Ruslan Nurislamov.Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Почему бортовая сеть самолета это 400гц? Ответ от Вещий Ольгъ[гуру] Для уменьшения размеров трансформаторов. 400 Гц - это в военной технике например в Радиорелейных станциях було.В Москве на арбате еще несколько лет назад было 127 вольт 400 герц использует бортовая аппаратура.Может авиаторы скажут, применяется или нет в гражданских самолётах. Подскажите частота 400Гц в бортовой сети самолёта,почему именно 400Гц?? Я так подозреваю что тут как-то всё связано с тем что на бОльшей частоте будут меньшие габариты железа при той же мощности что и на 50 гц. Вся энергосистема самолет делится на 2 подсистемы: система питания трехфазным переменным током напряжением 115V частотой 400Hz и сиcтема питания постоянным током напряжением 28V. Почему не привычные нам 50Hz? Тут решающую роль сыграло то Почему до сих пор остаётся предельно низкая 50-60 Гц? Понятно, что так построили в 20-ых годах, но почему так долго не повышают качество электроэнергии, ведь плюсы очевидны.Да, соглашусь, что электроплиты с частотой тока в 400Гц гораздо эффективнее. Где в самолете стоп кран? Ты бы ещё спросил, почему он синего цвета!Но стандарт: - постоянное 28 в. - переменное однофазное 115 в 400 Гц - переменное трехфазное 36 в 400 Гц (практически только питание гироскопов, во всяком случае другого применения не встречал) Поэтому и используют в авиации 400 Гц. 400 герцовый потребитель включить в сеть 50 - сгорит.Закупили тут у нас эти дым-машины, вроде как для работы в самолете (проверка датчиков дыма) - вторичная система постоянного тока напряжением 27 В. На самолете установлен ряд потребителей, которые питаются однофазным переменным током напряжением 115 B частотой 400 Гц. Итак, как видно из название сей топика, речь я буду вести о авиационном электрооборудовании, позже о навигационных комплексах и общих вопросах типа " почему самолет летает" и прочее.Трехфазный постоянный ток с частотой 400 герц это сильно Как можно запитать в домашних условиях военную аппаратуру которой требуется переменное напряжение 115 вольт 400 Герц ??А что, в самолетах 220В/50Гц имеется ? Поделиться.Теперь к вопросу о том, почему нужно выпрямлять 50 Гц, строить преобразователь на 400 Гц и На всех гражданских самолетах Аэрофлота было: 1. переменное напряжение было 36 и 115 вольт 400 герц 2. постоянное 24-28 вольт (регулируется). Поэтому в авиации приняли частоту повыше, и сейчас большинство серьёзной авиатехники пользуется бортовой трёхфазной сетью напряжением 115/200 В частотой 400 Гц. Источники постоянного тока на самолётах тоже имеются Частота 400 Гц в основном применяется в авиации, авиастроении, а также на некоторых военных кораблях. Современные самолёты имеют трёхфазные бортовые сети 115/200 В, 400 Гц. Пассажир в самолёте при взлёте. 1,5 g. Парашютист при приземлении со скоростью 6 м/с.Смотреть что такое "Перегрузка (аэродинамика)" в других словарях: Аэродинамика самолёта Боинг 737 — Being 737 (русск. 6 Преобразователь частоты 50 Гц 400 Гц. 7 Применение напряжения 127 вольт и частоты тока 400 герц.Сфера применения. В качестве источников напряжения на аэродромах, питание вертолетов, самолетов во время техобслуживании перед полетом. Система переменного тока на самолёте 115 В, 400 Гц.65aleksey-srambler.

ru Леонтьев. 18 сентября 14, в 15:09 А почему В-737, самолёт для настоящих мужчин.? Что происходит с самолетом за те минимум полчаса, которые он проводит между посадкой и взлетом вПочему нельзя высадить пассажиров, посадить других и снова полететь?Разъемы эти унифицированные параметры питания тоже одинаковые для всех: 115 В, 400 Гц. 2. Почему на самолетах используется сеть повышенной частоты 400 Гц ? 3. На двух крайних стержнях трехфазного трансформатора намотали одинаковое количество витков и на одну обмотку подали напряжение 50В. не 500гц, а 400гц для выигрыша в весе эл. оборудования. Пожаловаться.Активные темы. 9 месяцев назад Почему не оборудуют катапультными креслами пассажирские самолёты? ответов: 14 280 голосов. 3 дня до окончания опроса по оценке обстановки и модерирования в форумах в 2017-м году! Итак, как видно из название сей топика, речь я буду вести о авиационном электрооборудовании, позже о навигационных комплексах и общих вопросах типа " почему самолет летает" иэто трехфазный постоянный ток с частотой 400 Герц и рядом напряжений: 27, 36, 115 и 208 Вольт. Заголовок сообщения: Re: Почему в сети частота тока 50 герц? Про комплексные, мнимые числа было в постах, вё свалено в кучу, вот я и "сыпанул" от души. Да ладно. На подводных лодках, самолётах оказалось выгоднее применять частоту 400Гц. На самолётах и вертолётах с энергетикой переменного тока 200/115 В частотой 400 Гц предусматриваются две вторичных системы электроснабжения: - трёхфазного переменного тока напряжением 36 В частотой 400 Гц Электросистема состоит из трехфазной системы переменного тока напряжением 115/200 вольт и частотой 400 герц и системы постоянного тока напряжениемПричины - левый двигатель после посадки вместо реверса был переведен в режим прямая тяга ( почему неизвестно), самолет начастотой 400 Гц, переменного трёхфазного без нейтрали тока линейным напряжением 36 вольт, 400 герц[1]. Суммарная мощность генераторов на борту может составлять от 20 кВт для небольших самолётов или вертолётов до 600 и более. 2) Почему и зачем в самолётах появилось бортовое напряжение не50 , а 400 герц.? 3) железнодорожное подвагонное оборудование ( генераторы-преобразователи) раньше были и 50 герц, но современные и 400 и даже 1500 , правда и меньше стали и легче и мощнее ?. Стандартной частотой переменного тока принята частота 400 гц и только в некоторых случаях применяют частоты 125, 500 и 800 гц.Радиооборудование. Комплекс радиооборудования, устанавливаемый на самолете, включает в себя различного рода радиолокационное Цитата (Отчаянный) В авиации например 400 и 1000 Гц используется. Так самолёт -- он металлический.По крайней мере официально зарегистрированные медиками случаи есть. Причём в равной степени как на 50, так и на 60 герц. Вся энергосистема самолет делится на 2 подсистемы: система питания трехфазным переменным током напряжением 115V частотой 400Hz и сиcтема питания постоянным током напряжением 28V. Почему не привычные нам 50Hz? Частота 400 Гц используется на корабельной и летной аппаратурах в целях экономии места.Почему стандарт именно 50Гц? Наверное при этой частоте оптимальная скорость вращения моторов. Основная система электроснабжения. Характеристики основной системы электроснабжения переменного тока: 115/200 В, 400 Гц, трехфазная, тип соединения — «звезда». Нейтральная шина выведена на корпус самолёта. А сейчас и переход на 400 Герц особо не даст прироста: импульсному БП всё равно чем питаться, хоть постоянный, хоть переменныйЯ как бы не технарь, но тупо исходя из курса школьной физики, почему нет? раскрыть ветвь 1.

Также рекомендую прочитать: