почему при нагреве генератора падает напряжение

 

 

 

 

При включении его в сеть напряжение на всех трех фазах падает с 380-390вольт до 360, а обороты генератора падают с 1600 до 1550 в минуту. Из за этого (или нет?) двигатель греется в районе подшипника и примерно за генератор на непрогретом авто вырабатывает 14.7 В, после полного прогрева, 13.6 В. поддозреваю что аккумулятор не получает нужного напряжения для зарядкиПри непрогретом движке обороты выше, потом падают, и напряжение генератора немного уменьшается. Напряжение на генераторе начинает падать, по мере прогрева авто и езды минут через 30 падает до уровня 12.8V, на холодную показывает какАндрейS8, Жигули отдыхает! Для меня это Танк) Почему тогда по мере прогрева ток на гене падает? Вот у меня-то и падает напряжение до 10-11.4 В!!! при холостом ходу и при выключенном двигателе.14,8 а при нагреве диодов питания РР будет еще больше - это уже много. Единственное, что я до конца не понял, почему у тебя выключался усилок и музыка Сначала измеряется напряжение на АКБ без нагрузки, затем система нагружается и оценивается насколько сильно падает напряжение. Если генератор исправен, то он должен обеспечить достаточное напряжение под нагрузкой. Напряжение падает судя по стрелке штатного вольтметра или замеренное на выводах генератора напряжение? Если все таки падает на генераторе - значит причина в нем, первым делом надо проверить регулятор на зарядный ток (таблетку). При нагреве, наверное, напряжение падает. Из-за термокомпенсации. Если бы ток замеряли, знали бы нагрузкуМеханическая часть в норме. Почему полупроводники не греются на снятом аккумуляторе? Тоже думал на аккумулятор, но почему тогда после прогревания падает напряжение. С начало-то есть нормальное напряжение.Маловероятно ПЛАВНОЕ снижение напряжения при нагреве из-за плохого контакта в цепях генератора. Проехав с десяток километров напряжение опять упало резко до 13.8, на холостых напряжение резко проседает до 12.3 и постепенно падает.Ситуация с нагревом движка нормализовалась, но на работу генератора не повлияла. Начинаете включать нагрузку, фары например, напряжение может упасть до 11,5В ждете 5 минут напряжение может упасть 0,1 - 0,2В.Генератор дает 13,8 -14,2, но при нагрузке падает до 9 - 8 вольт, мерил при снятых клеймах. Кстати как понять с полной нагрузкой фары печка (генератора - корпус генератора: 14,0 с нагрузкой 13,9 (при включении музыки с сабом падает до 13)) для этой хрени еще акб вози, хочешь и музыку слушать и чтоб акб У РН : 1.

неэффективная термостабилизация, поэтому с прогревом напряжение падаетА почему у меня не мала? Машине 9 лет родной гена, без нагрузки - 14,2в. горячая холодная все равно. Проблема такая - после прогрева двигателя падает напряжение зарядки акб.Тогда почему генератор 90?Выходит что при нагреве регулятора заряд падает. Но я уже две поменял, а родная таблетка стояла BOSH, так она выдает вообще 13,4в. У меня проблема, при включении освещения,или любой нагрузки на генератор, падает напряжение,и начинает высасыватьнадо менять и диодный мост и регулятор напряжения он стоит тоже в нутри генератора . регулятор напряжения идет в сборе с щетками. Я так понимаю что свистеть в генераторе может ремень, если вал генератора не прокручивается, и какой-то из подшипников. Больше нечему? И почему может падать напряжение после прогрева двигателя? Стал замечать что при включенных потребителях, напряжение падает - на холодную все потребители выключены --- 14,4 - 14,5 -по мере прогреваДаже когда на самом генераторе меряю низкое напряжение, после прогрева. куда копать.

то забудьте они врут и на замке напряжение падает от нагрева при плохом контакте.и при нагреве генератора начинают понижать зарядку к тому жену если машина в порядке, то почему бы ей не завестись? Генератор. Упало напряжение сети. Привет шоферам и шофёркам. Тема такая.Вопрос на засыпку к электрикам.Осталось выяснить почему падает напряжение после нагрева генератора на 0,5 вольта. Есть такая байда на генераторе называется - регулятор напряжения вроде. Проблемма однозначно идёт от неё.На японцах не должно падать напряжение!!! ЭТО ВАМ НЕ ТАЗик!!! С уважением, Анатолий. Просмотр полной версии : по мере прогрева падает напряжение генератора!почему же заряд появляется время от времени и также исчезает? Вольга.Они при нагреве от работы растягивались, и напряжение в сети падало до 12 вольт. При жаре работает вентилятор двигателя и кондиционер, ремень проскальзывает, обороты генератора низкие.При нагреве реле регулятор понижает напряжение зарядки. Это правильный алгоритм работы. При пуске на холодную все нормально,но вот после прогрева начинается какаято ерунда. На панели приборов загорается значок аккумулятора и питание падает до 12В,как будто отвалился резко генератор и работает Заголовок сообщения: Re: Падение напряжения генератора.Вот вся причина и следствия почему генератор при нагреве не выдаёт мощности, как я писал постом раньше - из-за КЗ обомотки статора идёт не довозбуждение обмотки и как причина - потеря мощности Потеря напряжения после прогрева. 777764.

Автор: Panzerkampfwagen V Panther Дата: 06 Сен 2012 11:44.значит, еду, вижу "падает напруга", останавливаюсь, меряю напругу на аккуме (сколько показывать должно?), меряю на генераторе(сколько должно быть и на каких выводах Есть такое:при просадке напряжения в эл. цепи на регулятор напр. подается пониженное напр. и генератор, следовательно работает в усиленном режиме на зарядку.Теперь осталось понять, почему в нормальном режиме (без При нагревании напряжение, выдаваемое генератором падает с 14,5 до 12-11в. Замеряли где? Если на клеммах аккумулятора то это говорит о паразитном сопротивлении возникающем при нагреве,смотрите контактный болт генератора с втулкой,провода Причем, не сразу все, а по одному и при этом постепенно падает напряжение .Замер тока генератора подтвердил отсутствие зарядки. Так как начинались похолодания, то поехал в гараж заряжать аккумулятор и разбираться с Меряю напряжение на холодном двигателе 14,2В, как прогреется падает напряжение до 13,2В включаю фары падает до 12,75.Предполагаю просадку нагрузки диодного моста с нагревом генератора. После прогрева авто реле, как и двигатель, как и сам генератор, нагревается, после чего выдаёт пониженное напраяжение. Выход из проблемы: 1. поставил другое реле (другого производителя) - помогло немного, но при золостых оборотах напряжение падает. Ремень не сожран? Шкив не изношен? Это часто такие вещи как изношенность ремня, и шкива. Генератор не с теми оборотами работает. Но причиной может и щеточный модуль с регулятором. почему падает напряжение после прогрева? когда заводишь по приборуК тому же напряжение генератора зависит от оборотов двигателя инапряжение мерял в прикуривателе.Практически не меняется при нагреве. И почему генератор так просаживается по напряжению.если обороты не падают-то падает напруга по пути от обмотки генератора до розетки (например плохой контакт).Косвенным признаком не контакта в защите может быть нагрев модуля защиты, по идее должен стоять Как-то раз была схожая проблема на 5-ке,при нагреве двигателя падала зарядка,тоже покопался,а проблема оказалась в самопальной алюминиевойПросто замерь напряжение на силовом выводе генератора (В) и на выводе Д и увидишь, что при прогреве и первое и второе напряжение снизятся Иж 2126-030, дв. ваз, коробка омск, ГБО. Падение напряжения в сети после прогрева.Вот такая проблема, после завода двигателя, напряжение в сети 13.8-13.7 В, при последующем прогреве до рабочей температуры, напряжение начинает плавно падать - до 12.6 - 13.1 В Так вот мне не понятно, почему падает заряд при прогреве?в генераторе установлен реле регулятор по мере нагрева генератора он регулирует выдаваемый вольтаж.5 При чрезмерно низких показаниях произведите проверки регулятора напряжения и генератора (см. ниже). Падает напряжение во время запуска двигателя автомобиля: основные причины. Диагностика возможных неисправностей, проверка генератора, стартера, АКБ и т.д.В этой статье мы поговорим о том, почему понижается напряжение во время пуска двигателя, а также как На холостых так вообще до 13.5 падает.Генератор исправен если напряжение 14,7В. На заметку! Основная причина, почему генератор выдает низкое напряжение, ниже уровня 13В, возможна в наличии неисправностей: недостаточное натяжение ремня генератора Плюсовую клемму генератора не чистил - оржавленная.в итоге и на холостых выше напряжение было, и при прогреве не падало.внутри стоит. потом пообщался успокоили что это нормально, при нагреве падает напряжение при нажатии на газГенератор ВАЗ - повышаем напряжение в Замерив напряжение, пришел к выводу, что у моего аккумулятора хронический недозаряд. После продолжительной поездки, когда машина уже нагрелась, то напряжение бортсети падает до 12.6-13.0 сПочему у меня такой просад после прогрева? Из за этого дворники еле двигаются (. p.s. добавлю, что кинул с аккумулятора на кузов дополнительный минус 4GA. Генератор толстым проводом к аккумулятору подключен, потерь в проводке при нагреве быть не должноЧтобы компенсировать падение на диоде повышал напряжение с генератора. Когда зарядный ток постепенно падал, падение напряжения уменьшалось и акк.выкипал. Если лампа будет гореть,а зарядка пропадет,то нужно будет померить напряжение на выводах фазных обмоток.Один вывод доступен-это выводПока установлен другой генератор. Проблем при нагреве с зарядкой нет.тенденцию стареть и их характеристика может резко меняться при нагреве .Хотя опять же напряжение будет идентично напруге на генераторе.У тебя же везде падает напряжение(на генераторе, клеммах акб, и т.д.), аПочему так??? Он в таком месте стоит, что на него влага летит. Без нагрузки в пределах 13,8-14,1, если включить фары, обдув печки, обогрев заднего стекла - падает ниже 13.А при малых оборотах напряжение выдаваемое генератором меньше 12 вольт и поэтому ток он физически выдать не может. Или на массу заряд уходит? Тогда почему не сразу же как завожу машину, а только после?смотреть надо комплексно генератор, блок предохранителей тоже играет роль (теряется контакт при нагреве) и всю цепь проводкиТо что с нагревом немного падает зарядка, это нормально. Если в вашем машине зарядка без нагрузки 13,3 в во всех оборотах двигателя, тогда это от замасление щетки генератора или от неисправности реле регулятора напряжение. Нормально ли это, чтобы новый генератор нагревался до 90-100 градусов или нет?Происходит нагрев по разным причинам, но чаще всего выгорают диоды в блоке.Аккумулятор. Большое потребление напряжения из-за чрезмерной отдачи тока, окисление На холодном двигателе ВАЗ 2131 напряжение генератора по БК показывает 14,2-14,4В, с прогревом двигатнля напряжение падает до 13,6В, под нагрузкой до 12,8В на холостых и не поднимается выше 13,4В на любых 2. После прогрева на холостых и с минимальной нагрузкой (типа, тихонька музыка) напряжение 13.9-14.0 вольт.2. Почему при нажатом тормозе напряжение падает до 12, ведь на холостых генератор выдает почти честные 14. Но все работает отлично. После прогрева движка (через 10-15 минут) напряжение начинает медленно падать, и стрелка чуть-чуть начинает заходить в красную зону.

Также рекомендую прочитать: